引言

在智能驾驶领域，中国企业正以惊人的速度推进技术革新。元戎启行、商汤绝影和小鹏汽车等企业正加速端到端解决方案的落地，预示着智能驾驶行业的新赛点已经到来。

端到端模型的革命性意义

元戎启行CEO周光在粤港澳大湾区车展上再次强调了“无图”方案与端到端模型的紧密联系。他认为，智能驾驶系统若无法摆脱高精度地图的依赖，就无法实现真正的端到端智能。

元戎启行的“无图”方案

周光在4月的北京车展上推出了不依赖高精度地图的高阶智驾平台DeepRoute IO。这一平台的推出，标志着元戎启行在智能驾驶领域的技术突破。

量产合作与市场前景

周光透露，元戎启行已经与多家主机厂达成量产合作，预计今年将有万辆级别的量产车搭载元戎启行系统进入市场。这不仅是小鹏汽车之后，行业内又一家给出端到端量产规划的公司。

端到端模型与人类大脑的相似性

周光比喻说，端到端模型如同人类大脑的神经网络，更擅长处理非结构化数据，如图片和视频。而高精度地图则是结构化数据的堆砌，对于端到端模型来说，难以理解。

技术挑战与行业现状

实现“无图”方案需要重构技术架构，提升感知系统灵敏度，并加强对行车场景的理解能力。这对大多数公司来说，仍是一大挑战。一些公司尝试通过定制化地图或在导航地图上进行修补来“走捷径”。

AI 2.0到AI 3.0的跨越

周光展望，在AI 2.0时代之后，AI 3.0时代将是通用人工智能时代。届时，AI技术将成为社会各层面的基础设施。端到端模型将是实现这一跨越的关键环节。

结语

元戎启行的“无图”方案和端到端模型的推进，预示着智能驾驶技术的新突破。掌握并应用这些技术的公司，将在AI的新阶段中率先领跑。

风险提示

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